全球动力电池龙头宁德时代在10月20日发布的投资者关系活动记录表中宣布了一项重大突破：全球首款采用磷酸铁锂4C神行超充电池即将量产，并可实现”充电10分钟，续航400公里”的惊人表现。该电池将于今年底量产，并计划于明年一季度装车。据宁德时代透露，目前已有多家客户表达了合作意向，阿维塔和奇瑞等企业已经正式宣布将搭载神行超充电池。这款神行电池几乎没有增加传统磷酸铁锂电池的成本，其价格也不会有大的变化，希望能够成为大众消费者可以承担并且使用的电池产品，实现科技平权，引领快充市场的全面普及。宁德时代还表示，神行超充电池将于2023年底开始量产，届时将有车型正式上市搭载这款电池。
这款神行超充电池以”4C超充电池”为卖点，宁德时代在8月的发布会上表示，这一款产品的问世将成为动力电池技术发展史上的里程碑，有助于加快推动全面电动化进程。宁德时代对4C快充技术抱有积极乐观的态度，认为车企推出差异化竞争产品的意愿强烈，预计4C快充技术将占据可观的市场份额。然而，4C快充技术的应用规模不仅取决于电池本身，还受到车企的车型规划等因素的影响。
除了引人注目的”充电10分钟，续航400公里”充电速度之外，使用”磷酸铁锂”作为电池的正极材料也引起了业界的关注。由于神行4C超充电池采用了磷酸铁锂材料体系，其成本较三元材料的快充电池大大降低，使得电池在性能之外也具备了成本优势。
据宁德时代透露，公司在今年1-8月份稳定持续地排名全球第一，并且其海外市场份额稳定增长。根据SNE的数据显示，公司在2023年1-8月份的海外动力电池市场份额占据27.7%，较去年同期提升了6.9个百分点。其中，在欧洲市场的份额增长迅速，达到34.9%，同比增长了8.1个百分点。此外，在中美欧以外地区的动力电池市场份额达到27.2%，同比增长了9.8个百分点，位居首位。
总的来说，宁德时代的神行超充电池在技术和市场方面都取得了显著的突破。它不仅实现了超快充、长续航和高安全兼得的目标，还使得电池的成本得到了大幅降低。展望未来，宁德时代将继续推动电动化进程，并以创新技术引领市场发展。
