近期，随着中国科技的突飞猛进，国产大型客机 C919 在航空市场的竞争优势逐渐明显，以东航为首的国内航空公司已经开始用 C919 执行商业航班，取得了良好的市场反应和乘客评价。在这波积极的市场情绪驱使下，国产飞机再次吸引了订单，中国国际航空股份有限公司（国航）便是新一波订单的主角。
国航近日宣布，公司计划通过向特定对象发行 A 股股票募集不超过 60 亿元人民币的资金，其中用途之一是用于购买新的飞机以及补充流动资金。这笔巨资将主要用于引进 17 架新型飞机，包括 6 架 C919 大型客机及 11 架 ARJ21-700 喷气支线客机。这批新飞机预计将在 2024 年至 2025 年间陆续交付使用，以此加强国航在国内外航线的运营能力和市场份额。
关于这一批新飞机的购买，国航在公告中提供了中国商飞公司最新的报价。17 架飞机的投资总额高达 10.66 亿美元，约合人民币 75.71 亿元。单独来看，C919 飞机的目录单价高达 1.08 亿美元，折合成人民币约为 7.76 亿元。
这一价格与此前东航的采购价格有所上涨。东航之前的 C919 采购价为每架 0.99 亿美元，折合人民币大约 6.53 亿元。价格的提升部分反映了 C919 客机逐渐被市场认可带来的价值提升。值得一提的是，东航对于 C919 客机的需求依旧旺盛，今年 9 月份，东航宣布再次签订了高达 100 架 C919 飞机的订单，这些飞机将计划在 2024 年至 2031 年之间分批交付。尽管目录价格高达 99 亿美元，但东航表示已经获得了中国商飞的大幅度价格优惠，实际采购成本远低于目录价格。
C919 大型客机的成功投运和不断增长的订单量，标志着中国航空工业的一个新里程碑。随着 ARJ21 喷气支线客机的引进，国产民用飞机在国内外市场的份额预计将进一步扩大。国产飞机的商业化运作不仅对推动本国高技术制造业的发展具有根本意义，更进一步彰显了中国在全球航空业的竞争力。
作为旗舰航空公司的国航此次采购国产飞机的行动，无疑对国产航空器材的市场信心提供了强有力的支持。这一系列的订单和投资举措，无疑将对国内飞机制造商带来更为广阔的市场前景，同时也促进了国家整体航空运输业务的多元化和现代化发展。未来，随着国产飞机在成本控制、技术稳定性及国际标准认证方面的进一步提升，预计将有更多国内外航空公司加入到采购国产飞机的行列中。
