在近期巴以冲突加剧之时，也门海岸护卫队在采取了对红海南部曼德海峡一段的强化巡逻行动。自从新一轮冲突开始后，也门胡塞武装便不断对以色列采取导弹和无人机攻击，并利用红海舞台对与以色列有关联的船只实施系列袭击，公然主张其 “支持巴勒斯坦” 的立场，并以此逼迫以色列停止其在加沙地带的军事活动。
胡塞武装在12月18日再一次发起对红海航线上两艘船舶的攻击，并宣称他们将持续拦截所有前往以色列的船只，直至确保有更多人道主义救援物资得以流入加沙地带。这一系列行动已经迫使多家国际航运公司暂停了他们的红海航线。
而在当地时间同一日，美国国防部长奥斯汀宣布了他们与包括英国、巴林、加拿大和法国在内的十个国家形成了一个多国护航联盟，将特别关注红海的安全状况。奥斯汀表示，未来这些多国军事力量将联合在红海南部和亚丁湾执行巡逻任务，以保障商船的航行安全。但胡塞武装对此反应冷淡，声称此举不会阻止他们继续攻击与以色列有关的目标。他们将此视为美国在无任何正当理由下实施的 “军事化” 措施，并警告说 “任何想要扩大冲突的个体，都要为自身行为承担后果”。
以色列的进口被严重阻断，红海沿岸的商业港口活动也由于胡塞武装的军事行动而陷入麻痹。胡塞武装的发言人在周末表态说，尽管通过阿曼的斡旋，他们与各方针对红海和阿拉伯海的行为进行了会谈，但武装组织的立场并不会因谈判而改变。他们仍然坚持直到以色列停止对加沙地带的 “侵略和封锁” 为止，将持续对以色列有关的船舶进行袭击。
胡塞武装在此次冲突中展现了对外航线的压制能力。自从袭击开始以来，已有数十艘货船改道绕行好望角，导致航运时间增加了17到22天，并带来了更高的运输及保险成本。这给以色列的工业原材料、电气设备和汽车零件的进口带来了难以忽视的障碍，红海沿岸的埃拉特等港口商业运作几乎停滞，严重影响了整个相关的供应链。
胡塞武装的军事行动正是试图向西方国家施加压力，通过在从加沙到黎巴嫩、叙利亚、伊拉克以至也门各地的 “抵抗组织” ，不断地制造冲突来对以色列实施贸易封锁，扰乱其经济系统。这一举措表明西方如果希望地区稳定，避免巴以冲突的进一步扩大化，就需采取措施制止以色列在加沙地带的行动。
在地区大局方面，美国一方面组织多国护航联盟以直接应对胡塞武装的袭击威胁，另方面则在向沙特施压，希望能推迟和谈，并将其引向共同抗衡胡塞武装的多国力量。若按照此策略，也门和平的前景可能会进一步受损，而地区的稳定也会因此遭到挑战。美国一直在玩弄其 “止战” 的政策旗号，但在其背后是维稳抑或是另有其他地缘政治考量，这已经让地区国家忧心忡忡。
