IT之家于11月5日发布消息，今天上午，哪吒汽车的首席执行官张勇在微博上发表讲话，深入讨论了当前在汽车业界引发广泛热议的AEB。张勇陈述，他们现在的ADC、J3和ME三个平台上的AEB已经交付，并且这三个平台的AEB可以在车速达到每小时100公里的情况下进行启动。在场地测试中，在速度为每小时80公里下启动AEB的数据获得了“五星加”的评价。
然而，他在评论中提到，装载TDA4（智能驾驶芯片）的车型虽然在场地测试中得分也能达到五星加，但在大里程的误检中，不达标的问题仍未得到解决，需要继续予以打磨和优化。张勇指出，AEB的情境复杂度极高，包括天气、雨量、阳光、速度、障碍物大小等各类不同场景下的性能表现会有所差异。他坦言，想要做好AEB的开发，造成的困难和问题”确实很多”，需要大量的里程和样本量的测试。
AEB即汽车自动紧急制动系统，是一种辅助刹车的电子系统。这个系统通过雷达检测距离前方车辆或障碍物的距离，通过电子控制单元进行分析，根据不同的距离和速度判断是否有碰撞的风险，从而制定相应的紧急刹车措施或者使车辆减速，避免与前方车辆或行人撞车，事故的发生。
在华为和小鹏双方高管”隔空喊话”之后，汽车界的多个厂商和自媒体对此事进行了评论。比如，理想汽车的首席执行官李想说：”不与华为吵架，实在是叫苦不迭。” 而腾势销售总经理赵长江则表示：“腾势现在已经实现了在每小时80公里速度下启动AEB，明年明年将达到100公里的目标，并且将实现行业领先的误启动能力。”
而参与了新M7车型AEB测试的车媒AutoLab也表示：”余承东在成都车展和9月12日发布会上，引用的绝大部分AEB数据都来自我们AutoLab，包括镜头的拍摄。我们欢迎小鹏及任何品牌的车主拿着你们的车到我们的测试基地，我们将在现场进行测试，每月都会留出一周时间进行专门的AEB测试。” IT之家将持续关注”AEB之争”的最新动态，并进行跟进报道。
