創新 M7 發布快一個月後，問界創新 M7 近期頻繁傳出捷報，華為常務董事、終端 BG CEO兼智能汽車解決方案董事長的余承東近日在朋友圈發文，評價了問界創新 M7 的銷售情況。余承東對創新 M7 的銷量表示：真是驚人的復甦之舉。10月6日晚，華為常務董事、終端 BG CEO兼智能汽車解決方案董事長的余承東在朋友圈談到了創新 M7 的銷售情況。他表示，10月6日問界創新 M7 大定量達到了7000台，昨日大定量更是超過了3500台，兩天累計突破了1萬台。自9月12日問界創新 M7 發布以來，首銷已超過5萬台大定量。”真是驚人的復甦之舉！”余承東如此評價。懂車帝的銷售排行顯示，前段時間問界創新 M7 的銷量一度大幅下滑。從年初的每月銷量1200多台降至6月的每月400多台。創新 M7 連續4個月每月銷量未超過1000台，問界品牌銷量也不斷萎縮至千台以下。然而，問界創新 M7 在9月創下了3萬台的大定量！9月12日，AITO問界創新 M7 正式上市，共推出了5款車型，售價區間為24.98萬~32.98萬元，相比之前的車型價格（28.8萬元）下調了超過3.8萬元。圖片來源：每經記者 孔澤思 攝（資料圖）上市一天後，問界創新 M7 就獲得了超過1.5萬輛的訂單，且在同周末的兩天，官方宣布問界創新 M7 的每日大定量分別突破了2000輛和2700輛。根據AITO汽車公眾號的資料，在9月12日正式上市後，問界創新 M7 平均每天大定量達到了1500輛，截至9月30日，累計大定量達到了3萬台。據了解，AITO問界創新 M7 在原有的六座車型版本之上，增推出了五座車型版本。華為常務董事、終端 BG CEO、時任智能汽車解決方案 BU CEO 的余承東表示：”AITO問界創新 M7 大五座版作為升級的全新車型，整體升級投入超過5億元，新車搭載了華為鴻蒙智能座艙3.0和華為高階智能駕駛2.0。”上市對問界的銷量提升至關重要。今年以來，問界銷量一直面臨壓力。賽力斯產銷數據顯示，今年7月和8月，賽力斯汽車銷量同比下降了45.69%和67.52%，也使得該公司近8個月的銷量同比下降。據了解，賽斯力集團的汽車銷量主要來自問界系列車型。同時，AITO的微信公眾號今年不再每月公布交付量，而是零亂地公開數據。今年4月，AITO問界的交付量為4585輛，5月交付量為5629輛，8月為5018輛，然而暫時還沒有交付量過萬輛的好消息。相比之下，去年8月問界系列車型的交付量已突破了1萬輛，而10月的銷量更是達到了1.2萬輛的高峰。對於問界銷量的起伏，余承東之前回應稱，銷量只是某一發展階段的結果，實際上反映的是品牌與用戶之間的關係。經驗不足和視野有限導致問界走了一些彎路，現在更需要發揮自身優勢，穩定下來，堅持做出極致的產品。綜合AITO汽車公眾號、每日經濟新聞（記者：孫磊）、公共信息每日經濟新聞
