伴随着岁末的钟声，西江之上的一项重点工程传来喜讯。12月12日，中江高速公路改扩建项目的一座关键工程——西江特大桥主桥，经过2年8个月的紧张施工，最后一方混凝土顺利浇筑完毕，宣告主桥成功合龙。这一标志性成就不仅象征着该项目施工的全面贯通，也为计划在2024年同深中通道同步建成通车的目标打下了坚实的基础。
中江高速公路改扩建项目全长40.05公里，此次改扩建后，将实现双向八车道高速公路的设计标准，设计时速达120公里。西江特大桥是其中的关键控制性工程，该桥由保利长大工程有限公司负责建设，以单侧分离式扩建方式，全长达到2740米。其主桥为一座使用三塔双索面预应力混凝土梁的斜拉桥，具有中塔固结、边塔半漂浮的独特结构体系。主梁部分由93个节段组成，每个标准节段长8米，整体构造宛如一副巨型哑铃。
施工过程中最大的挑战之一是西江特大桥横跨西江一级航道，该航道日常船舶通行密集，通航3000吨级的海轮，日通行船舶近500航次。在这样复杂的施工环境和极大的通航压力下，建设者们展现了极高的专业技巧和协调能力。为确保主桥工程建设的安全，项目团队采用了24小时专人实时监控，并运用信息化、智能化监控设备以及快速的信息反应机制。
令人瞩目的是，技术团队在主梁施工中首次创新应用了主梁钢筋部品化施工工艺，这不仅大幅提升了安装精度与工程质量，还将每个悬浇梁段的施工周期从15天缩短至12天，成为主梁顺利合龙的技术保障。
在主桥合龙的同时，项目的沥青路面摊铺施工亦在有序推进中。目前，沥青面层已累计完成75%，整个中江高速公路改扩建项目朝着全线通车的目标稳步前进。
这次西江特大桥主桥的合龙，不只是一个工程节点的完成，它更预示着广东省交通网络即将跨上一个新的台阶，对于促进地区经济发展和提高交通便捷性有着重大意义。伴随着西江之上的桥梁巨龙腾飞，滨江两岸的人们同样也向着新时代的美好前景共同迈进。
