从今年以来，我国商用车的内需和出口市场情况都十分火爆，甚至可用红火来形容。据了解，今年1月至9月，我国商用车的出口总量已经达到54.9万辆，这个数字同比增长了30.2%。这是一个了不起的业绩，也深化了我们在商用车输出量方面的领先地位。
在郑州，举例 来说, 一家综合生产和销售的大型商用车公司，并重点将出口作为主力业务的海外承装车间，工人们依然忙碌在密集的生产线上，他们正在对一排即将出口的机场摆温车进行涂装和总装等作业。从年初到现在，这家公司一直在接收来自海外的大额订单，使得厂内的生产线一直保持在满负荷运转的状态。
该公司海外生产管理室计划调度经理施前进提到，他们的商用车海外车间内部总共有3条产线，而今年以来，这三条产线始终处于全面开工的状态，近半年更是生产出近4000台车，出口的力度可见一斑。此外，该公司海外大区经理李迎宾也透露，截至今年上半年，该公司已经累积出口各种客车超过90000辆，其中新能源客车的出口量更是突破了3700辆，作为新能源轻卡的主打品种，赢得了中亚、中东、欧洲、非洲、拉美等30多个国家和地区的批量销售。
我们得知，对于公司接到的海外订单，企业在处理时会特别重视实地调研，特别是考虑到当地的气候、地形、自然资源和产业政策等因素，以保证设计出能满足市场需求的各类车型。除此之外，还会在发车、行车和日常保养等环节，为海外客户提供有效的车队运营管理方案，这是该企业在商用车出口方面一直得以保持领先的重要原因。
李迎宾举例说，在中东地区，针对上千辆车量的大规模运营，不但需要有效的运营管理体系，还要有相应的技术支持。他们与卡塔尔的客户合作，使用了该公司自主研发的车辆监控和驾驶行为分析解决方案，并迎合了中东车队在巨大车量之中如何快速定位车辆的需求。这就是我们的商用车在海外市场山呼海啸的原因，我们以专业和独特的服务，打动了客户，获得了市场，使得这一年对于商用车出口市场来说，是一年丰收的一年。
