在新能源的转型期遇到阵痛的长城汽车，最近又面临高层的动荡。在全新高山型车于正式上市前夕，魏牌CEO兼坦克及魏牌营销总经理陈思英通过社交平台证实了行业关于他离职的传言。陈思英解释，由于家中的一些私人情况，决定离开长城汽车。之后长城汽车CGO李瑞峰 也向陈思英表示道别，他说: “这些年也有很多优秀的人才为长城汽车的发展带来新的观念和经验，也让品牌的发展更上一层楼。”
我们了解到，陈思英拥有超过20年的汽车行业经验，在此期间他服务过南京菲亚特、南京名爵汽车销售公司、上海汽车乘用车销售公司、北京汽车股份有限公司、北京汽车销售有限公司、观致汽车等，担任过多个营销管理岗位。自2019年4月起，陈思英升任了领克汽车销售公司副总经理，负责市场和营销工作。今年1月30日，长城汽车公告陈思英出任魏品牌CEO兼坦克品牌营销总经理的职位，并向长城汽车首席增长官李瑞峰汇报。
陈思英成为了魏牌创立以来的第六位CEO。他的任职期间短短8个月，不过在这期间他参与了魏牌旗下三款车型蓝山、新摩卡和高山的上市工作，并带动了魏牌销量的轻微增长。长城汽车公布的销量数据显示，今年1-9月，魏牌销量为3.3万辆，同比增长了8.22%。特别是今年4月正式上市的大六座电动 SUV 蓝山 DHT-PHEV，累计销量已经超过2.4万辆。然而在蓝山上市之前，魏牌的销量一直稳步下降。2022年，魏牌全年销量总计3.64万辆，同比下滑的程度高达37.24%。
事实上，自从2016年魏牌诞生以来，作为长城汽车的高端转型布局的重要一环，其发展道路并没有像预期的那样顺利。数据显示，魏牌的销量在2018年达到了13.95万辆的顶峰，之后则逐年下滑。2019至2022年，魏牌销量分别为10万辆、7.86万辆、5.22万辆和3.6万辆。
然而，随着新能源时代的来临，魏牌也开始了自己的转型之路。”魏牌从诞生开始就承担了集团升级的任务，引发了一批自主汽车企业推动高端品牌的热潮。魏牌的使命就是要闯出一条长城汽车所有品牌的成功之路。” 李瑞峰曾公开表示过。与此同时，长城汽车也希望陈思英能借鉴领克的经验，带领正在转型中的魏牌走出低迷。然而陈思英的突然离职，也给魏牌带来了不确定性。据21世纪经济报道引述的消息，目前长城汽车还没有确定魏牌下一任CEO的人选，魏牌相关工作暂由长城汽车的李瑞峰亲自负责。新的挑战和机遇正等待着长城汽车和魏牌。
