经过长时间的等待，苹果公司的新版 CarPlay 终于亮相。在去年的全球开发者大会（WWDC）上，苹果揭晓了全新的 CarPlay，并宣布将于2023年秋季推出。然而，这一日期被推延，随着2024年的临近，原本神秘的 CarPlay 幕后终有消息传来。据发布的信息显示，这一次的 CarPlay 不再局限于中控屏的显示，它能够扩展至汽车的仪表盘和副驾驶屏幕。
多家知名汽车制造商表态支持新版 CarPlay，其中包括保时捷和阿斯顿马丁等豪华车品牌。网络上的一些截图展示了新版 CarPlay 的界面设计，保时捷版本的界面配置了 ” 三炮筒 ” 形态的仪表盘，并模拟了保时捷汽车内饰的质地。而阿斯顿马丁版本则采用品牌特有的绿色，勾勒出仪表盘的轮廓，并在中心显示音乐专辑信息。
新版 CarPlay 或许能激起部分消费者的兴趣，但随着车载智能系统的日渐成熟，部分用户对这一新鲜事物并不感到惊奇。CarPlay 最初以 iOS 7 的 “车载 iOS” 身份出现，并随后更名为 CarPlay。通过它，用户可将 iPhone 连接至装有 CarPlay 的汽车中，CarPlay 将接管车载系统，提供包括电话、音乐、导航地图、短信等服务。尽管传统车企自研的车机系统在界面设计、布局和体验上相对逊色，但 CarPlay 凭借其简洁易用和顺畅的操作体验，赢得了市场的青睐。
随着新能源汽车的兴起，汽车厂商逐步提升了自家车机系统的智能化和用户交互体验，逐步缩小了与 Apple CarPlay 的差距。现代汽车企业不但深入理解智能车机系统的制作，还通过人才招聘，增强了对操作系统的研发力度。如今，许多车载功能已经可以完全由汽车制造商自身的系统所替代。
新款 CarPlay 展示的特性，并没有太大的突破。如果汽车厂商支持新版 CarPlay，它们可能不得不将更多控制权交予苹果。由于新版 CarPlay 的整合性，诸如汽车的仪表盘、温度控制和信息娱乐系统都将可以通过苹果进行控制。汽车制造商为此需要开放更多的数据接口，并且与苹果的软件集成，这意味着苹果可能会对整个车辆有更为深入的控制，同时收集到更多的车辆行驶数据。
考虑到现代汽车中车机系统已成为核心竞争力，不少车企对于轻易让出这一块不太情愿。当其他科技巨头如华为和小米相继进入造车行业时，汽车市场已成为汽车与手机、软硬件与智能化的全面竞争场所。面对如此激烈的市场，新版 CarPlay 能否在市场上持续领先，时间将给出答案。
