蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌在其社交平台上发布消息，宣布了一个备受期待的好消息——蔚来的150度电池包已经在蔚来旗下一代与二代所有车型上完成了验证工作，并通过了相关公告。这标志着蔚来在提升电动汽车性能方面迈出了重要一步。
李斌同时指出，经过蔚来团队的多轮严谨测试，这款新电池包在续航里程和其他性能表现方面均超出了预期。不久前，他注意到在荷兰的三位蔚来用户参与了一项持续72小时51分钟的接力驾驶ET7挑战，最终跨越6000公里，从欧洲大陆最北端行至最南端，创造了电动车同等里程最短用时的纪录，给了他极大的鼓舞。受到这一挑战的启发，李斌决定亲自测试150度电池包在高速公路上的实际续航表现。
李斌计划与腾讯新闻的黄晨霞在早晨六点半出发，驾驶ET7从上海开始测试。在一路行驶的过程中，他们将讨论广大用户关心的话题，并会通过蔚来官方App及视频平台进行直播，邀请粉丝观看并互动。值得一提的是，最近中国正经历全国性的大幅降温，李斌表示，他希望在如此天气条件下测试150度电池包，试图驾驶更远的距离。
近期曝光的其他测试结果也显示了150度电池包的出色性能。一个博主公布的实测数据显示，蔚来ET7 150度电池版本车型，在完成了1044.2公里的行驶后，估算工况续航还有剩余30公里，平均每百公里消耗电量仅为12.7kWh。与市面上通过牺牲驱动电机以达成长续航的车型不同，这款ET7既保证了动力输出，双电机还能实现3.6秒内完成零至百公里加速，同时续航里程也超过了1000公里，真正实现了动力与续航的完美结合。
据了解，这款蔚来150kWh电池包是在2021年的NIO Day上首次发布的。这款半固态电池利用了固液混合电解质，具有高达360Wh/kg的能量密度，优于市面上宁德时代的麒麟电池（255Wh/kg）。尽管电池容量增加，但其体积与蔚来100kWh、75kWh电池包相同，这意味着该电池包仍然可以进行换电服务，为用户提供了极大的便利。
蔚来总裁秦力洪透露，这款150kWh电池的成本相当高昂，其价格大致相当于一辆配备75kWh电池包的ET5整车（裸车价 32.8万元，租赁价 25.8万元）。然而，尽管价格不菲，但其所带来的长续航能力和性能提升，无疑将对电动汽车市场产生重大影响，并为蔚来在续航竞赛中稳占先机。
